Es wurde die Möglichkeit hinzugefügt, die Schrupparbeiten in mehrere Portionen in Z zu unterteilen.

Der Zweck dieser Änderung besteht im Schutz des Werkzeugs gegen Bruch und Überhitzung. Es wurde beobachtet, dass während des Schruppens auf der ersten Seite das Werkzeug dazu neigt zu drehen und schnell in die manchmal sehr kleinen Höhlen, wie es zum Beispiel beim Freiraum zwischen zwei Konnektoren passiert, abzusinken. In diesen Fällen tendiert das nicht entfernte Material (z.b. Zirkonoxyd) das Werkzeug „zu ersticken“, die Abkühlung zu verhindern. Dadurch wird das Werkzeug überbelastet, was bis zum Bruch führen kann, insbesondere bei Maschinen, die mit hoher Geschwindigkeit arbeiten.

Zu diesem Zweck wurde die Möglichkeit eingeführt, das Schruppen derselben Seite in „Phasen“ zu unterteilen und zwischen diesen „Phasen” das Schruppen der entgegen gelegenen Seite auszuführen, mit dem Ziel die Scheibe zu „durchlöchern” und auf die andere Seite zurückzukehren, um mit der Arbeit fortzufahren ohne dabei zu riskieren, dass sich abgetragenes Material zu stark anhäuft. Für die Anzeige der „Phase” muss im Namen der Bearbeitung der Code <PORTIONn/m> eingegeben werden, wobei ‘n’ die Nummer der Phase und ‘m’ die Gesamtanzahl der Phasen anzeigt. Zum Beispiel: <PORTION1/2> oder <PORTION2/2>

Beispiel der Bearbeitungssequenz:

- Schruppen der Höhlräumenseite mit <PORTION1/2>
- Schruppen der gegenüberliegenden Seite, ohne Codes “<PORTION…>”
- Schruppen der noch nicht bearbeiten Portion der Höhlräumeseite, mit <PORTION2/2>
- weitere Bearbeitungen

Oder:

- Schruppen der ersten Portion der Höhlräumenseiten mit <PORTION1/2>
- eventuelle Beseitigung der Rohlingstörungen mit den Kavitätenachsen, um den Zugang zu den stark geneigten Höhlräumen zu befreien
– Schruppen der Höhlräume
- Fertigung der Ränder
– Fertigung der Höhlräume
– Schruppen der gegenüber liegenden Seite, ohne Codes  ”<PORTION…>”
- Schruppen der noch nicht bearbeiten Portion der Höhlräumeseite, mit <PORTION2/2>
- Fertigung der beiden Seiten

Achtung:
Diese Art der Verwaltung wurde noch nicht ausreichend in Bezug auf Optimierungen getestet. Die Berechnungszeiten und Länge der Bearbeitungsbahnen sind daher optimierungsfähig.  Zu diesem Zweck sind Ihre Tests sehr nützlich.

Die Sicherheit der Werkzeugbahn wurde dagegen getestet und hat in den erfolgten Tests keine Veränderung im Verhalten angezeigt.